ENERGIE

Worum ging es in Ihrer Weiterbildung?

In erster Linie um neue Beleuchtungstechnologien, insbesondere im Bereich der LED-Technik. Und um neueste Erkenntnisse in der Planung, dem Betrieb und der Instandhaltung von lichttechnischen Anlagen. Gerade für mich als Mitarbeiter der Elektrotechnischen Dienste ein wichtiges Thema. Als Teamleiter für elektrotechnische Planungen, Projekte und Umbaumaßnahmen gehört die Umrüstung auf LED-Leuchten zu meinem Aufgabenbereich. Das ist spannend. Aber auch herausfordernd. Man muss sich mit den neuesten Technologien intensiv auseinandersetzen.

Warum setzt der Hannover Airport auf LED-Technik?

Das hat viele Gründe. Der wichtigste ist mit Sicherheit der geringere Energieverbrauch. Das bedeutet vor allem weniger Stromkosten und weniger CO2-Emissionen. Der Hintergrund: Bei LED-Technik tritt weniger Verlustenergie in Form von Wärme auf. Mehr Licht, weniger Energiebedarf. Außerdem ist der Wartungsaufwand erheblich niedriger. LED-Leuchten erreichen zwischen 50.000 und 100.000 Betriebsstunden. Es müssen also seltener Lampen ausgetauscht werden. Und sie enthalten keine Schadstoffe. Sie sind stoßfester, dimmbar und überzeugen mit sehr guter Lichtqualität. Dass sie jedoch auch Nachteile haben, ist kein Geheimnis. Jeder, der schon mal LED-Leuchten für seine Wohnung gekauft hat, weiß: Sie sind etwas teurer als vergleichbare Leuchtmittel. Außerdem gibt es keine durchgehend genormten Bauformen. Eine Lampe gegen ein Exemplar eines anderen Herstellers auszutauschen, ist kaum möglich. Bei fest verbauten LEDs heißt das: Ist eine beschädigt, muss die komplette Leuchte ausgetauscht werden.

Wo wird die Beleuchtung umgerüstet?

In allen Terminals. Terminal D ist bereits abgeschlossen. Die Umrüstung in Terminal C und B erfolgt im Rahmen der aktuellen Umbaumaßnahmen. Diese sind bis Ende 2020 abgeschlossen. Danach folgt Terminal A. Außerdem ist die Beleuchtung im Vorfahrtbereich vor Terminal A und B ausgetauscht worden. Und auch in Parkhaus 3 haben wir die Umrüstung bereits hinter uns. Dort haben wir nicht nur LED-Technik installiert. Wir haben auch die Anzahl der Leuchten reduziert. Von 2.350 auf 1.720. Und das sogar bei einer Verbesserung der Beleuchtungssituation. Doch es geht uns im Rahmen unseres Einsparungsprojekts nicht nur um die Umrüstung auf LED. Unser Ziel ist es auch, die Beleuchtungsanlagen smarter zu steuern.

Smart heißt bedarfsgerecht?

Richtig. Mithilfe von sogenannten tageslicht- und präsenzabhängigen Schaltungen. Lichtsensoren messen die Helligkeit des Sonnenlichts und regulieren die Beleuchtung. Und Bewegungsmelder reagieren darauf, ob jemand an- oder abwesend ist. Diese Techniken sind überall anwendbar. Im Büro genauso wie bei der Außenbeleuchtung. Auf dem Vorfeld haben wir bereits 2012 eine bedarfsgerechte Steuerung installiert. Sie ist an den Flugplan gekoppelt. Eine Software stellt Informationen über den Flugverkehr am Flughafen zur Verfügung. Findet eine Abfertigung statt, erhöht sich automatisch das Beleuchtungsniveau. Hat das Flugzeug die Abstellposition wieder verlassen, sinkt es wieder. In Parkhaus 3 funktioniert das bereits ganz ähnlich. Ein Bewegungsmelder erkennt, wenn jemand anwesend ist – und erhöht die Beleuchtung so ganz nach Bedarf.

Wie viel spart der Hannover Airport durch die Optimierungsmaßnahmen?

Eine ganze Menge. Alleine in Parkhaus 3 sind es bereits knapp 500.000 Kilowattstunden pro Jahr. Ab 2022, wenn die gesamte Umrüstung beendet ist, erwarten wir flughafenweit sogar eine Einsparung von jährlich über 1.500.000 Kilowattstunden.

Ein paar Tipps vom Experten: Wie kann man auch privat Strom sparen?

Die Möglichkeiten sind vielfältig. Seine veralteten Glühbirnen oder Halogenlampen gegen LED-Lampen auszutauschen, ist ein Anfang. Das Einsparungspotenzial liegt bei 30 bis 50 Prozent. Damit lohnt es sich nicht nur für einen Flughafen. Auch jeder Einzelne kann so ganz leicht seinen Beitrag zum Umweltschutz leisten.